前些日子看了新聞報導說一位藝人穿對內衣結果身形變得很好看
前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
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而且忠實客戶還不少耶
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html模版 摩拜是怎樣煉成的？據說成功背後有一段不堪回首的往事 單車最早是藍色的，而且有一個又土又難聽的名字。後來創始人發現，品牌的調性可以用名字來設定。再後來，“摩拜”就出現瞭。
去年10月份一度被媒體在上海拍到的一款藍色的單車，並被認為是即將推出的“Lite”版本。隨著真正的摩拜Lite出世，相關後續也無疾而終。這到底是不是摩拜呢？
在近日接受鳳凰科技專訪的時候，摩拜聯合創始人、CTO夏一平揭開瞭這個謎底：這款帶有橫杠的藍車是摩拜的第一輛試驗品。
在此之前，創業團隊還給這個新項目起過另外一個名字——丁丁單車。和後來的“摩拜”這兩個字相比，這個名字更為樸素、易上口，但缺乏瞭一種耐人尋味的厚重感。
“一開始的時候我們總覺得一定要起一個很接地氣的名字，互聯網風格的名字很難叫得起來。後來我們發現，品牌的調性有的時候也是用名字來設定的。”夏一平說。
大數據和人工智能
按照最新的官方數據，摩拜現在已經在全國范圍內投放瞭超過360萬輛車，日訂單數量超過2000萬。每一刻都有無數輛車在請求定位、開鎖、結束行程。摩拜現在每天存儲的數據量是1T，這對後臺構成瞭巨大的挑戰，CTO夏一平每天也感受著一半興奮一半擔心的冰火兩重天。
數據是不會假話的。
從一開始，摩拜創始人之間就定下瞭數據驅動的共識。無論是市場還是產品，各個部門都需要數據幫助分析遇到的問題。數據思維貫穿於整個公司的各個環節之中。
摩拜的車鎖中的定位功能則讓公司能更方便的獲取數據。“打個比方來說，運營不需要自己去計算分析，就知道這個片區有多少車需要維修。”夏一平說。
不僅僅是維修，摩拜精確的定位信息幫助平臺做出瞭多方面的大量決策，比如精確計算出某一個具體地點的供需情況，進而發出調度指令：供小於求就要多加投放，供過於求就想辦法把車帶走。
前一段時間，摩拜單車發佈瞭自己的大數據人工智能平臺“魔方”，在騎行模擬、供需預測、停放預測和地理圍欄四大人工智能領域發揮作用。通過整合地域、時間、天氣、運力、車型、人群及其他數百個變量因子，來預測未來任意時間、任意地點的共享單車騎行狀態並進行可視化展現，從而提升運營效率。
在用戶成幾何倍數增長的同時，問題數量也在成正比地增長，但是摩拜的工作人員並不能有這樣的增長。
在摩拜的“用戶舉報”欄中，現在每天幾十萬人舉報，也意味著有大量的照片。摩拜的技術人員就寫瞭一套圖片識別的算法，來分析用戶舉報時提交的照片，判斷照片裡的摩拜單車是不是真的違反瞭規定(當然也得判斷照片裡的車是不是摩拜單車)。按照夏一平的說法，現在識別的精準度能夠達到98%。
台灣製內衣品牌 摩拜開放嗎？
有人說，ofo和摩拜，這兩個共享單車市場上最大的玩傢，走瞭兩條完全不一樣的道路。ofo想要連接所有的共享單車品牌，做一個開放性的平臺。3月份ofo與杭州騎唄單車聯合推出定制版小黃車ofo L1.
夏一平並不認為ofo的這種開放平臺對用戶會有很大的好處。他認為，摩拜並不排斥做開放平臺，隻是一定要對平臺內的單車有嚴格的質量要求，不能給城市堆垃圾，也不能給用戶安全造成隱患。“開放不是沒有原則的開放。”他說。
從第一代單車開始，免維護和安全性就是摩拜單車的第一要求，超過瞭其他一切指標。這種思維方式下的摩拜，自然也不會輕易去做一個容納所有自行車的共享平臺。
比起對於單車的開放，夏一平更願意談的是摩拜的數據和技術能力的開運動內衣ptt放。
此前摩拜和國內十一傢部委直屬的研究機構、領先的科研院所和NGO聯合摩拜單車，共同發起成立全球首個城市出行開放研究院。在他看來，在技術研究上的開放，才能帶來真正的影響力，才是摩拜真正的開放之處。
從汽車到自行車，夏一平帶來瞭什麼？
夏一平不是傳統的自行車業內人士。
他曾在福特Autolab負責亞太區車載互聯服務產品規劃和開發工作，其間也接受過摩拜單車創始人胡瑋煒(她此前是汽車行業的記者)不少采訪，有些文章現在在胡瑋煒的專欄頁面上還能看到。
在汽車公司內部做車聯網並不順利後，夏一平開始想要獨立創業。
他先是聯合通用汽車中國科學研究院院長杜江凌等人做瞭一個開源汽車項目OpenCarLab，但是由於願景太過宏大，加上他當時還在克萊斯勒工作，無法全部投入到這個創業項目當中去，這次創業並未成功。按照他自己的話來說，這次創業“把我圈子裡的reputation(聲譽)都搞差瞭”。
之後他還曾考慮過要做汽車的分時租賃，快要拿到投資的時候，胡瑋煒聯系他說，要不要一起做自行車租賃。2015年1月中旬，他在北京跟摩拜單車天使投資人李斌和胡瑋煒談瞭一次，第二天他就跟老板談離職，兩三天後，夏已經出現在摩拜的北京辦公室開始工作瞭。
在摩拜的工作很不同。夏一平牽頭研發瞭前五代的智能鎖。從摩拜上線到現在，智能鎖搭載的後臺交互系統都已經迭代瞭好幾十次。因為車鎖具有聯網功能，現在幾百萬臺車，摩拜可以做到一到兩天內把車鎖系統全部升級一遍。
不過現在他的工作又有瞭新的變化。夏一平略帶興奮地表示，現在有瞭精力，他要開始研發摩拜新型鎖。至於到底有什麼樣地創新之處，他大笑著說，這是公司機密。
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